Los propietarios de vehículos diésel equipados con un software de control de gases de escape no autorizado pueden reclamar daños y perjuicios a los fabricantes, dictaminó el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) el martes 21 de marzo en un expediente que probablemente afectará a un gran número de automovilistas.

La técnica conocida como “ventanas térmicas” permite controlar la depuración de los gases de escape de los vehículos diésel en función de la temperatura exterior. El comprador de un vehículo equipado con dicho dispositivo “beneficiarse de un derecho a reparar la pieza del fabricante” automóvil cuando dicho dispositivo ha causado daño a ese comprador, de acuerdo con una decisión del TJUE.

La justicia europea iba a pronunciarse sobre un recurso interpuesto contra el fabricante de Mercedes, pero el software ha sido utilizado por un gran número de fabricantes desde el asunto del «Dieselgate», en 2015. En respuesta al escándalo de las emisiones amañadas, el software del motor de los vehículos diésel en cuestión había sido adaptado y había incorporado un dispositivo que cortaba la depuración de los gases de escape y la reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) cuando las temperaturas eran bajas. demasiado bajo y por encima de cierta altitud.

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Después de varios tribunales administrativos, la justicia europea, en julio de 2022, en una decisión separada, consideró ilegal esta práctica en la mayoría de los casos. El tribunal alemán de Ravensburg había solicitado, por su parte, al TJUE que examinara el derecho de los propietarios de vehículos equipados con el dispositivo de «ventana térmica» para reclamar reparaciones.

La Corte considera que “Los Estados miembros están obligados a disponer que el comprador de dicho vehículo tenga derecho a una compensación por parte de su fabricante”. Especifica que corresponde a los tribunales alemanes calcular el monto de la compensación que puede ser debida. Se cree que el NOx es responsable de decenas de miles de muertes prematuras en todo el mundo cada año.

El mundo con AFP