La marca de coches Tesla actualizará su software de asistencia al conductor en 362.758 coches. Esta operación cubre todos los modelos de la gama, S, X, Y y model 3, equipados con el software FSD (Full Self-Driving) o previstos para recibirlo, pero en diferentes periodos de fabricación, remontándose, algunos, hasta 2016. FSD, que se encuentra en la fase de prueba, es un software llamado de nivel 2, que se trata más de asistencia a la conducción que de conducción autónoma.
Según un aviso publicado el jueves por la Agencia de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA), las fallas de software, cuando se activan, pueden hacer que el vehículo continúe derecho cuando se ha detenido en un carril que teóricamente requiere girar. Un automóvil con el software FSD activado también puede cruzar una intersección con señales de «alto» sin detenerse por completo, o pasar un cruce con luces ámbar fijas sin reducir la velocidad.
Las acciones de Tesla caen un 5,69%
Según la Agencia, los vehículos en cuestión también pueden “no reacciona suficientemente a los cambios informados en los límites de velocidad” o no intervenir cuando un conductor supera la velocidad máxima autorizada.
Para remediar estos defectos, Tesla planea actualizar el software, a su costa. Este retiro no requiere que devuelva su vehículo a un punto de control de Tesla. “El término “recordatorio” para describir una actualización de software es anacrónico y simplemente incorrecto”, un twitteó Elon Musken respuesta al anuncio.
Los inversores reaccionaron mal a esta opinión de la NHTSA, y el título del fabricante de vehículos eléctricos cayó un 5,69% durante la sesión.
En junio de 2022, la NHTSA publicó un informe que afirmaba que los Tesla equipados con un software de asistencia al conductor, activo en algún momento durante los 30 segundos anteriores, se habían visto involucrados en 273 accidentes de tráfico en los Estados Unidos.
El Departamento de Justicia de EE.UU. ha abierto una investigación sobre los sistemas de asistencia al conductor de Tesla, según un documento publicado a finales de enero por el regulador del mercado de valores, la SEC. En el documento, Tesla había recordado que el FSD y el otro software, dice » Piloto automatico «eran «diseñado para ser utilizado por un conductor alerta cuyas manos están en el volante y que está listo para recuperar el control en cualquier momento».
Pero desde hace varios años, el jefe del fabricante, Elon Musk, regularmente ha ido mucho más allá en sus declaraciones. A partir de 2019, prometió así la puesta en marcha, en el plazo de un año, de un vehículo capaz de garantizar una conducción completamente autónoma, sin la intervención de un pasajero. Ningún vehículo de la gama está equipado actualmente con dicho software.