La adopción de combustibles “más limpios” por parte de la industria aérea está al alcance siempre y cuando las petroleras introduzcan parte de los agrocombustibles en su queroseno fósil. Todo se complicará mucho, en cambio, el día que el sector pase al queroseno sintético, por las gigantescas cantidades de electricidad libre de carbono necesarias para la electrólisis del CO2 atrapado en el aire. Una planta que requiere 50.000 toneladas anuales, según prevén los actores que se embarcan en este sector, «Necesitaría 1,1 teravatios hora, o más de 1.000 hectáreas de paneles fotovoltaicos»calcula la firma McKinsey en un informe publicado en 2022.
las necesidades son «considerable»confirma la Academia de Tecnologías, un foro multidisciplinario que publicó cifras muy precisas en marzo de 2022. “Para 2050, la descarbonización de la economía requerirá duplicar la producción de electricidad en las sociedades avanzadas y triplicarla en promedio en el mundo. En una Francia cuya producción eléctrica sería el doble de la actual, habría que movilizar el 10% de esta producción eléctrica para fabricar los 6 millones de toneladas de queroseno sostenible que requiere el transporte aéreo”, ella dice. En concreto, la producción francesa, actualmente fijada en 500 teravatios hora, debe aumentar en 20 teravatios hora para 2035 y en 170 teravatios hora para 2050.
Un escenario improbable
Francia se habría quedado con una carta para jugar, gracias a su “mix eléctrico bajo en carbono” que otros países no tienen y tendrán que compensar con importaciones de electricidad verde. Sin embargo, esto supone que la vida útil de los reactores nucleares franceses se amplíe a sesenta años y que se garantice un crecimiento sostenido de la energía eólica y solar. Y, en la década 2040-2050, Francia tendrá que aumentar significativamente su producción de electricidad baja en carbono, «lo que obliga a relanzar hoy un sector de la construcción de reactores nucleares»agrega la Academia de Tecnologías.
A corto plazo, es inútil, consideró Med Kechidi, profesor de ciencias de la gestión en la Universidad de Toulouse. « En Francia, la producción de electricidad de origen eólico y solar alcanzó los 52 teravatios hora en 2020. Para sustituir el queroseno de origen petrolífero habría que sumar al menos 75 de ellos a los destinados a la aviación, lo que implica inversiones colosales, imposibles de conseguir por 2030.
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