contralos que dieron por muerto el transporte aéreo tras la pandemia del Covid-19 y los empujes hacia la desglobalización tendrán que esperar. El subcontinente indio, como otras partes del mundo, necesita aviones.
El pedido de 500 aviones de Air India, repartido a partes iguales entre Airbus y Boeing –el mayor en la historia de la aviación civil– ilustra la sordera ante las alarmas climáticas que suenan por todas partes. Incluso si el fabricante de aviones europeo y su competidor estadounidense están haciendo grandes esfuerzos para hacer que sus aviones sean «más ecológicos».
Primero los trabajos. El presidente francés, Emmanuel Macron, se iba a felicitar el martes 14 de febrero por una decisión que llena los libros de pedidos de la fábrica de Toulouse, donde se ensamblan los A320neo. Airbus ya ha planeado contratar a 7.000 personas más este año, luego de un número equivalente en 2022, elevando su fuerza laboral global a 140.000 empleados.
Problemas industriales
Ganar órdenes es bueno; honrarlos es mejor. Airbus ahora tiene 7.500, y son menos los problemas ambientales que los problemas industriales los que están obstaculizando su crecimiento. En febrero de 2022, Guillaume Faury reconoció que su grupo, dependiente de una cadena de suministro global, estaba evolucionando de manera “entorno complejo”.
Como era de esperar, sufrió fallas de algunos de sus 10.000 proveedores, escasez de componentes como semiconductores y restricciones de materias primas, ligadas a la crisis laboral en Estados Unidos, los confinamientos en China y la guerra en Ucrania. Los fabricantes de motores, como Safran, también tuvieron su parte de dificultades.
Airbus finalmente entregó solo 661 aviones en 2022, lejos de su objetivo de 720. Los inventarios que duraron varias semanas y la capacitación acelerada de los técnicos han permitido un aumento. Esta política estaba gastando hasta el límite, y el Sr. Faury advirtió en enero que “Continuarán las dificultades de producción”. Las aerolíneas lo saben: el duopolio Airbus-Boeing está aplastando el mercado, y no tienen más remedio que hacer cola, como aviones esperando para despegar.